其他石油设备与服务升入前十，上周排名第10，且一个月来排名持续上升。近日，国研中心首次向社会公开其为十八届三中全会提交的“383”改革方案总报告全文，石油工业领域的垄断格局有望被打破，以形成成品油定价新机制、放宽非常规油气资源的勘探开发准入为突破口，推进石油天然气行业的改革。中信证券认为：1、形成成品油新定价机制将主要通过上游原油供应多元化、原油期货等方式，使成品油价格更加体现市场供需格局，而非仅仅对应国际油价波动。与第二条的放开成品油、原油进口限制相辅相成。该内容利好正在争取相关资源进口配额的民营企业。2、非常规油气勘探开发准入放开已经实施，未来有望进一步推进。利好民营油气开发企业及油服公司。3、将石油天然气管网业务分离出来较为复杂，预计缓慢推进。利好下游城市燃气及煤制气企业。
一个月来铁路运输行业排名持续上升，近一周大幅上升16位，上周排名第51名。兴业证券表示，铁路改革是铁路行业的重要催化剂，其中最值得关注的是“运价改革”、“铁路多元化发展”、“资产注入”。据媒体报道，此次两会中一项议题是大部制改革，而铁道部并入交通部则是改革中的一项。期待铁路改革后的实际举措可以给上市公司带来更多利好消息。从铁路运价改革的角度看，他们认为一旦运价能实现市场化，受益最大的将是大秦铁路，其次是广深铁路。从多元化发展来看，铁龙物流可继续提供集装箱门对门服务以及其他线下服务，将给铁龙带来较优厚的线下收入及利润。同时，广深铁路也将大力发展零售、广告、房地产等多元经营，对公司业绩也有推动作用。从资产注入角度看，大秦铁路将有望整合西北地区货运通道，重点以煤运通道为主，增厚公司业绩。广深铁路也有可能收购珠三角客、货运通道，提高公司收入。
上周汽车制造排名第53名，较前周下降19名。长江证券指出，“新一轮改革的战略和路径”如若通过，汽车产业长效发展机制将得以优化，短期行业估值有望修复。涉及汽车产业发展主要有：1、财税体制改革中的车辆购置税改为地方税;2、国资改革的出资人制度和职业经理人制度;3、促进创新和绿色发展中的宽容对待新能源汽车以及引入市场化的生态环保促进机制。对此长江证券认为：1、地方汽车限购动力下降，市场对于汽车限购的担忧或将缓解;2、国资改革将能够理顺国资汽车企业管理制度，为其长期发展提供了有利的机制保障;3、创新和绿色发展机制将促进汽车产业发展加速转型。策略上，重卡行业随着宏观的企稳复苏以及换购的加速，同时政府治理大气污染政策的力度或将超预期;乘用车行业在旺季需求推动以及新一轮改革促动之下，短期迎来估值提升机会，可继续持有成长性相对明确的公司。
一个月来排名持续上涨的行业还包括：信息科技咨询与其他服务、林业品、石油与天然气的炼制和营销、自来水、石油钻探设备与服务、汽车零配件、非金属材料等。
