这场聚焦云网智联范式变革的盛会，让嵩山实验室在揭牌成立三周年之际，再次成为国内乃至全球互联网业界瞩目的焦点。会上嵩山实验室发布了三项原创性重大科研成果。
为加快推动多模态网络理论技术的研发和创新，构建产学研用生态体系，促进产业链上下游深度合作，加快技术成果转化和应用，中国通信学会多模态网络专业委员会在大会期间成立。
多模态网络在国家战略的牵引下，不仅仅实现了理论技术的创新发展，同时联合运营商在郑州构建了多模态平行网络，即将面向现网用户开展示范应用。会上，多模态平行网络友好用户现网应用启动仪式标志着多模态网络应用正式开启新篇章。
三项原创性重大科研成果都有啥
第一项成果是云应用拟态化适配工具链
社会上常见的网络安全防护体系往往是发现漏洞堵漏洞，更接近于“亡羊补牢”。如何能变被动为主动，为网络信息系统建立一套与生俱来的“免疫系统”？
嵩山实验室通过构建内生安全底座，研发云应用拟态化适配工具链，着眼解决应用面临的功能安全、网络安全、信息安全三重交织的广义功能安全问题，让黑客找不准、攻不破、拿不走，确保应用能够应对“网络安全硬核问题挑战”，以此实现网络系统广义功能安全。这一成果已依托电子政务、电力等场景进行示范应用。
第二项成果是多模态平行网络
万物智联的世界令无数人向往：在家居场景中，我们只需一部手机就可以掌控所有的家用电器；在城市场景中，十字路口的路灯能告诉驾驶员转角可找到停车位……但与此同时，这些应用场景对网络环境也提出了更高要求。
面对当下越来越“拥挤”的互联网，全世界都在呼唤新的互联网范式出现。多模态平行网络正是一种基于嵩山实验室自主原创理论与技术体系产生，能有力推动解决目前互联网弊端的“中国方案”。该成果为全球首个运营商实际落地应用的多模态试验网络设施，开创了多模态网络应用示范的“嵩山模式”。
第三项成果是基于PNE技术的智能网联汽车网络弹性测试环境
近年来，随着智能网联汽车产业迅速发展，新一代汽车中的大量智能化网联设备是否会被黑客攻击和利用，成为业界关注的重要话题，开展智能网联汽车网络弹性测评的重要性和紧迫性不断凸显。
为有效开展智能网联汽车网络弹性测评，解决现有整车级网络弹性测试方案成本高、适应性差、工程化实现难度大等问题，嵩山实验室基于PNE技术建立了智能网联汽车网络弹性测试环境。该成果将有效解决现有整车级网络弹性测试方案成本高、适应性差、工程化实现难度大的问题，将在测评智能网联汽车网络弹性、解决潜在网络安全隐患等方面大有作为。
